¿Qué pasa con el espacio aéreo en el Valle de México?

12 de mayo de 2022

Debido a un incidente de tráfico aéreo ocurrido recientemente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), funcionarios de gobierno y directivos de las principales aerolíneas nacionales se reunieron para reordenar el espacio aéreo en el Valle de México a través de acuerdos, entre los cuales destaca el incremento de operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Aquí te contamos todos los detalles. Fotos: Pixabay.

La noche del pasado sábado 7 de mayo, se reportó que dos aeronaves de Volaris estuvieron a punto de impactarse en una de las pistas del AICM, debido a un supuesto error de control aéreo. Ante lo ocurrido, el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, convocó a una junta a funcionarios de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a directivos de las principales aerolíneas nacionales: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, para dialogar sobre el ordenamiento del espacio aéreo en el Valle de México.

Reunión y acuerdos

En dicho encuentro, efectuado el pasado lunes 9 de mayo en las instalaciones de la Secretaría de Gobernación, destacan los siguientes acuerdos para liberar la carga actual que tienen las pistas del AICM:

Se incrementarán gradualmente las frecuencias desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, hasta rebasar las 100 operaciones diarias. Se prevé que este aumento ocurra en dos fases, que arrancarán en agosto y septiembre de este año.
No serán autorizados nuevos vuelos entrantes al AICM y tampoco se permitirán aumentos en las operaciones programadas para la temporada alta del verano de 2022. Esta medida es de carácter inmediato.
Respecto a la misma temporada de verano de 2022, las aerolíneas comerciales (nacionales e internacionales) mantendrán los horarios de operación establecidos en el AICM. Este acuerdo se tomó para evitar afectaciones a los pasajeros que ya tienen programados vuelos en este periodo.
Los vuelos charter y de carga, nacionales, migrarán del AICM al AIFA de inmediato. Y, para que también puedan operar los vuelos internacionales del mismo tipo desde el nuevo aeropuerto, se dará prioridad a la infraestructura fiscal y aduanera en el mismo.

Redoblar esfuerzos

Entre los pormenores del encuentro, está la afirmación de que no existe ningún decreto con el que se busque restringir las operaciones del AICM, y la garantía de que las aerolíneas conservarán los lugares que tienen actualmente en el mismo.

También, las dependencias gubernamentales implicadas trabajarán estrechamente con las aerolíneas, con los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), y con los organismos nacionales e internacionales de la industria aérea para continuar ofreciendo un servicio seguro en el espacio aéreo del territorio nacional.

Por último, se acordó trabajar en conjunto y redoblar esfuerzos para recuperar la categoría 1 en distintas clasificaciones de la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration), encargada de la seguridad y las regulaciones de aviación. El beneficio de ello será que las líneas aéreas de nuestro país podrán ofrecer una mayor oferta de servicios desde y hacia Estados Unidos.

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Y si la puntualidad es lo tuyo, aquí te decimos cuáles son las 10 aerolíneas más puntuales del mundo, para que puedas planear a la perfección tu próximo viaje.

22 de marzo de 2022

Luego de varios meses de polémica debido a su viabilidad y costos, el pasado lunes 21 de marzo fue inagurado el nuevo aeropuerto en Santa Lucía, de nombre oficial Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), por el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador. El primer vuelo comercial que se realizó corrió a cargo de Aeroméxico y su destino fue a Villahermosa, Tabasco. Texto: Blanca Campollo y Ana Belen Ortiz / Fotos: Unsplash.

Aquí te contamos detalles sobre su diseño, las aerolíneas que estarán volando y los objetivos que se pretenden cumplir. Continúa leyendo para conocer más información y saber qué esperar del nuevo aeropuerto.

Objetivos del nuevo aeropuerto en Santa Lucía

Con una inversión de $74,000 millones de pesos, el AIFA está construido en la Base Aérea Militar número 1 de Santa Lucía ubicada en Zumpango, Estado de México. Se encuentra a 45 kilómetros del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) y a 100 kilómetros del Aeropuerto Internacional Licenciado Adolfo López Mateos de Toluca (IATA). Se pretende que estos tres creen una red aeroportuaria en la zona metropolitana de Ciudad de México.

Con el fin de mantener la eficiencia, la funcionalidad y la innovación, el problema de la saturación aérea se espera quede resuelta de una forma ordenada y sencilla con el apoyo de los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). También se procura mejorar la conectividad del Sistema Aeroportuario Nacional, la calidad de los servicios y reforzar la economía local y nacional.

Diseño temático

Además de implementar una arquitectura sofisticada y moderna, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cuenta con acentos de la cultura mexicana. Uno de ellos, por ejemplo, es el diseño de los baños que es temático, por ejemplo, en los baños de hombres están plasmadas imágenes del deporte de la Lucha Libre, con decoraciones de máscaras de luchadores en la puerta de cada cubículo. Mientras que los baños de mujeres, está decorado con lugares emblemáticos de México, como las trajineras de Xochimilco.

Aerolíneas que operarán

Hasta antes de su inauguración, solo dos aerolíneas habían confirmado su operación en vuelos comerciales, ya que además de ser un aeropuerto internacional, también es una base área militar con más de 150 vuelos al día. Una de ellas, Volaris que tendrá rutas hacia Tijuana y Cancún; y Viva Aerobus que volará hacia Guadalajara y Monterrey, por ahora solo serán seis vuelos comerciales al día. Y Aeroméxico, a pocas semanas de la inauguración del aeropuerto, confirmó sus operaciones.

En cuanto a aerolíneas internacionales, la única que ha confirmado es Conviasa, aerolínea estatal venezolana, que comenzó sus vuelos desde el pasado 21 de marzo, desde Santa Lucía a Caracas. Sin embargo, se espera que a mitad de este año se sumen Copa Airlines y Delta Airlines, solo con vuelos hacia Estados Unidos.

De acuerdo con el programa institucional de la empresa estatal mayoritaria AIFA, se espera que la primera etapa del aeropuerto quede completada para el año 2036, cuando se espera pueda mover a más de 19.5 millones de pasajeros.

Para más información y actualizaciones del proyecto, visita el sitio web del Aeropuerto AIFA.

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21 de septiembre de 2021

Si acabas de estrenarte como papá o mamá, y quieres o necesitas tomar un vuelo, sí es posible que tu bebé aborde un avión, pero existen ciertas políticas que las aerolíneas tienen al respecto. Así que conoce los requisitos que necesitas al momento de viajar en avión con bebés y toma nota. Fotos: Adobe Stock.

En primer lugar, no aceptan que viajen bebés menores de siete días de nacidos. A partir de esa fecha, y hasta los dos años, son catalogados bajo el término de infante. Estos no pagan boleto de avión, pero deberán viajar en los brazos o en las piernas de los padres.

En Aeroméxico, aunque no paguen boleto, sí se les expedirá el mismo, así como su pase de abordar. Mientras que Volaris y Viva Aerobús brindan la opción de que si no viaja en los brazos de un adulto, lo haga en un asiento, pero deberá colocarse una silla para auto aprobada por la FAA (Federal Aviation Administration), y tendrás que comprar un boleto de adulto para fijar la silla al asiento.

Antes de abordar

Para antes de abordar, deberás presentar una identificación válida de tu hijo, como su acta de nacimiento o pasaporte para constatar edad e identidad. Si no cuenta con alguno de los documentos mencionados, puedes presentar el Certificado de alumbramiento o nacimiento.

Para vuelos internacionales es obligatorio presentar el pasaporte y, si aplica, la visa. En la página de la Secretaría de Relaciones Exteriores, encontrarás los requisitos para expedir un pasaporte para tu bebé. Entre otros documentos te pedirán la copia certificada del acta de nacimiento y una constancia médica con fotografía del menor y sello de la institución médica.

¿Qué sucederá a bordo?

Podrás llevar una pañalera como equipaje de mano, pero no debe exceder los 10 kg y debe medir un máximo de 25 x 40 x 40 cm; asimismo, un artículo documentado para el transporte de tu bebé, como un porta bebés, una silla para auto o una cuna de viaje. También puedes llevar una carriola hasta la puerta del avión y obtener prioridad de abordaje.

En cuestión de alimentos especiales, puedes llevar a bordo artículos como fórmula para lactantes, leche y comida, pero sin exceder los 100 mililitros. Y para todos los vuelos hacia Estados Unidos, las sustancias en polvo como leche en polvo, chocolate, polvos para agua, entre otras, que en su conjunto sean mayores a 350 ml /12 oz, no están permitidas en el equipaje de mano.

¿Y si viajo al extranjero?

Al momento de viajar en avión con bebés, debes saber que en el caso de la aerolínea española Iberia, sí cobra un porcentaje con base en el boleto del adulto: entre el 10 y el 30% y no puede ocupar un asiento. Si viajas con bebés menores de ocho meses, esta aerolínea dispone de cunas para bebés de hasta 11 kg de peso.

Otros destinos como Estados Unidos o Canadá con United Airlines, por ejemplo, los bebés que viajen sin asiento solo pagan impuestos sobre el boleto. Pero si viajan a otros destinos internacionales, tendrán un cargo del 10% de la tarifa de adulto. United también ofrece cunas en sus vuelos internacionales.

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28 de junio de 2021

Hace un mes, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) degradó a México a Categoría 2 después de encontrar fallas críticas de seguridad aérea que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) debe corregir. Para entender un poco más las consecuencias que esta decisión tiene en los viajes, entrevistamos a Walfred Castro, director de comunicación corporativa de Viva Aerobus. Fotos: Unsplash.

Categoría 2

De octubre a febrero, la FAA de Estados Unidos realizó una auditoría a la AFAC. El resultado de la evaluación fue que México no cumple con los estándares internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Dicha auditoría se basa en elementos como la legislación general de aviación, el entrenamiento del personal técnico y las regulaciones operativas.

“Esta auditoría es entre las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos y México. No es un problema de las aerolíneas. No hay ninguna observación hacia la operación de las aerolíneas comerciales de México, que tenemos procesos estrictos de seguridad y cumplimos con los más altos estándares tanto nacionales como internacionales”, aclaró el director de comunicación corporativa de Viva Aerobus.

Consecuencias para las aerolíneas

“La degradación a Categoría 2 afecta a las aerolíneas porque nos impide abrir nuevas rutas a Estados Unidos. Esto nos preocupa porque impacta al plan estratégico de crecimiento que teníamos. Viva Aerobus ya había anunciado nuevos destinos y los tuvimos que cancelar”, comentó Walfred.

Agregó que el paso a Categoría 2 de la seguridad aérea de México no tiene consecuencias en los vuelos actuales. “Todo lo que ya estaba operando no tiene ninguna afectación. Además, podremos conservar las rutas que tenemos por temporadas, pues no serán nuevas, solo no están siempre activas”.

¿Es seguro viajar a Estados Unidos?

“Esta situación no tiene repercusiones para los usuarios. Todas las aerolíneas estamos mandando el mensaje de que los itinerarios de viaje no tienen ningún cambio, siguen vigentes y a la venta. Desde nuestra fundación, hace 15 años, nuestra filosofía ha sido siempre velar por la seguridad de nuestros pasajeros”.

Walfred Castro transmitió un mensaje de tranquilidad a los pasajeros. “Queremos comunicar oportunamente que pueden seguir viajando a Estados Unidos. En el caso de Viva Aerobus, el 14% de nuestros vuelos es al país vecino y seguimos operando con normalidad los vuelos a los más de 20 destinos estadounidenses que tenemos. Lo más relevante es evitar la incertidumbre y que todos sepan que sus planes de viaje no se ven afectados”.

Apoyo continuo para mejorar la seguridad aérea

El director de comunicación corporativa de Viva Aerobus resaltó que las aerolíneas están trabajando en conjunto con las autoridades para que la seguridad aérea de México regrese a categoría uno. “Hay programas y entrenamientos que la autoridad tiene que cumplir y es donde Viva Aerobus está aportando su grano de arena. Ha habido mucha asesoría técnica y todos en la industria estamos viendo cómo ayudar para regresar a categoría uno lo antes posible”.

“Entre todos podemos detonar nuevamente la industria turística del país. Queremos transmitir confianza para que la gente vuelva a viajar. Para este verano tenemos más de 150 rutas, principalmente nacionales, pero también a Estados Unidos, y en agosto abriremos la primera ruta a Sudamérica, que será de Ciudad de México a Bogotá”.

Para obtener más detalles sobre esta disposición y conocer más acerca de la oferta aérea de Viva Aerobus, pues dirigirte a su página oficial.

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11 de agosto de 2019

La bella ciudad blanca de Mérida es la puerta a los fascinantes paisajes naturales de la cultura yucateca. El hotel Presidente InterContinental Villa Mercedes Mérida es una de sus mejores opciones de hospedaje, por lo que te decimos cuáles son las sus principales ventajas.

Hospitalidad

En una casona de principios del siglo XX, este hotel tiene 127 habitaciones impregnadas de un aire cálido de sus colaboradores. Todas tienen vista a la terraza desde sus balcones y poseen comodidades para estancias largas o cortas. Para los que buscan más espacio, hay cuatro suites exclusivas, así como un piso destinado a los miembros del Club InterContinental.

El hotel fue renovado en 2012 y tiene cinco pisos. El acceso de las habitaciones a cualquiera de las áreas generales del hotel es fácil, por lo que disfrutarás de su alberca al aire libre y del gimnasio que se encuentra abierto las 24 horas del día.

Gastronomía regional

Una de las cosas que más se agradecen del hotel es su oferta de comida yucateca. El restaurante Stephens tiene platillos regionales en su desayuno buffet que corre desde las seis de la mañana y después cambia sus viandas para dar paso al servicio a la carta hasta la cena. El chef ejecutivo es Diego Alemi ha encontrado el balance perfecto para realzar los sabores locales.

La cochinita pibil y el lechón al horno no pueden faltar ni un solo día en el hotel, pero también encontrarás otras delicias como la sopa de lima, el queso relleno o la longaniza de Valladolid con su delirante toque ahumado.

Accesibilidad

Para llegar a Mérida desde Ciudad de México, Viva Aerobus (vivaaerobus.com/mx) tiene vuelos directos y económicos. Desde este punto puedes partir a explorar la zona, tu concierge en Presidente InterContinental Villa Mercedes Mérida puede ayudarte a contratar servicios profesionales con una operadora turística, como lo es Mérida tours (meridatours.com.mx). Encontrarás paseos cortos que puedes hacer por la mañana para luego regresar a disfrutar de Mérida en la noche.

Algunas de las recomendaciones cercanas a Mérida son: Izamal, un pintoresco pueblo pintado de amarillo que se encuentra a 72 km de distancia; la zona arqueológica de Uxmal enclavada en la selva y ubicada a 78 km; Celestún, que se encuentra a 90 km y ofrece paisajes inolvidables entre flamencos y manantiales. A tu regreso, este hotel hará todo para consentirte en la comodidad de sus instalaciones. Dónde: Avenida Colón 500, Mérida. Teléfono: 800 502 0500. presidenteicmerida.com